散裝航運搭上電動車熱，中、美兩大強國帶頭下，電動車所需鎳、鋁、鐵、磷等需求暴增，估未來十年需求成長逾五～十倍，這些稀土礦產主要由6萬噸以下中小型散裝船運送，裕民（2606）、慧洋（2637）等散裝航運族群受惠，2022年起積極擴充船舶運力打入電動車原料供應鏈。 裕民表示，電動車強勁製造需求，使車身所需鋼材、鋁礦，及電池所需鋰、鎳、鈷等關鍵金屬稀土礦產都成為搶手貨。隨著各國應對氣候變遷的綠能轉型，包括電動巴士、電動船隻等逐步上路，未來將釋出前所未有的金屬需求。 據CLARKSON最新預估，鋼材2021年海運交易量約3.8億噸、年增7％，鋁礦2021年海運交易量約1.45億噸、2022年成長4％，鎳礦2021年海運交易量5,600萬噸、2022年成長4％，成長率都高於所有次要乾散貨。 相關金屬供應商也成為散裝航商鎖定標的。全球五大礦商之一的必和必拓（BHP Group）約85％的鎳金屬用於電動車電池製造，預言未來10年電池業對鎳需求將激增逾五倍、增加130萬噸。特斯拉2021年跟必和必拓敲定鎳供給協議。 慧洋表示，鎳礦產地包括澳洲、印尼、大陸等，主要以6萬噸以下的超輕便極限型（Supramax）、輕便型（Handysize）船運送，這類中小型船舶運送大宗散裝貨為穀物、煤炭等。