長榮海運預期俄烏衝突不會拖太久，對海運市場保持樂觀態度。長榮海運總經理謝惠全表示，目前公司沒有投船營運至俄國與烏克蘭的航線，僅透過換艙及買艙的模式提供運送服務，現階段暫停兩國貨載攬收，因長榮在兩地一年貨量約八萬八千TEU左右，這起軍事衝突對公司影響很小，占比不到一％，而目前幾乎所有航商都已停止接受兩國貨載。由於俄烏軍事衝突導致國際油價上升，增加船公司燃油成本，航商會透過徵收燃油附加費來因應成本的增加。 謝惠全昨（十五）日在長榮海運法人說明會中說，若疫情、塞港仍持續，運價欲小不容易。今年市場趨勢基本上市場研究機構對今年的供需預測方向是市場需求大於供給，歐美今年有較高的合約價，塞港持續，班輪準點率低壓抑正常運能供給，美西碼頭工會合約談判預期不會順利進行。 美國西岸碼頭工人合約將於今年六月到期，市場預期協商難度高，謝惠全表示，現有勞資協議效期為二○一四至二○一九年，已延長三年至二○二二年六月底。美國西岸碼頭工人工會（IL-WU）在每次合約協商都非常積極爭取加薪與福利。資方代表PMA將全力與勞方協商，提出雙方可能接受的條件，減低勞資爭議與罷工的可能性，儘量避免對美國西岸進出口與美國經濟造成負面影響。 有關長程輪Ever Forward在美國東岸擱淺，目前沒有燃油外洩的情形，長榮正安排潛水員進行水下檢查，確認船體是否受損，並協調相關單位，儘速協助該輪脫困。該起事故不影響其他船隻進出港作業，事發原因正由主管機關調查中。